GÓI SHP-5A : XÂY DỰNG ĐƯỜNG SONG HÀNH PHẢI (Đoạn từ Ủy ban nhân dân Quận 9 đến cuối nút giao ngã tư Thủ Đức)

Thông tin cơ bản: Mở rộng Xa Lộ Hà Nội là một phần trong kế hoạch nhằm đáp ứng được với lưu lượng xe ngày càng tăng nhanh, tạo vẻ đẹp cho cửa ngõ phía Đông Bắc Thành phố Hồ Chí Minh.Xa lộ Hà Nội đi qua các địa bàn gồm các quận Bình Thạnh, 2, 9, Thủ Đức thuộc Thành phố Hồ Chí Minh& Huyện Dĩ An thuộc tỉnh Bình Dương. Vị trí theo lý trình đường song hành phải, tổng chiều dài L=1,92Km : - Điểm đầu : Km2+975.92 (tương ứng lý trình đường chính Km6+766.90); - Điểm cuối : Km4+894.64 (lý trình đường chính Km8+700.00).

Nguồn vốn thực hiện gói thầu: Doanh nghiệp dự án là Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng Xa lộ Hà Nội (theo hình thức BOT).

Quy mô thiết kế: - Loại đường : Đường đô thị; - Vận tốc thiết kế : V=60Km/h (vị trí nút giao V=40Km/h); - Tải trọng thiết kế : trục xe 12T; - Mặt đường : Bê tông nhựa nóng dày 12cm (5cm BTN mịn + 7cm BTN trung); - Kết cấu áo đường : 5cm BTN mịn + 7cm BTN trung + 45cm cấp phối đá dăm; - Kết cấu vỉa hè : Gạch bê tông tự chèn dày 10cm + 30cm cát hạt trung ; - Mặt cắt ngang : Tổng bề rộng nền đường B=18m (trong đó mặt đường rộng 12m, vỉa hè bên phải rộng 5m và bên trái là lề đất rộng 1m); - Bố trí thu nước mặt bằng hệ thống cống dọc bên phải tuyến; - Xử lý nền đất : không (trừ vị trí đất yếu cục bộ thì thay bằng lớp đất tốt); - Bố trí hệ thống hào kỹ thuật dọc tuyến.

Tiến độ thi công: 12 tháng

Giá hợp đồng: ……tỷ đồng

Tổng mức đầu tư: 1.495 tỷ đồng.

Thời gian thi công: 18 tháng( vượt tiến độ 3 tháng)

Thông tin cơ bản:

Theo quy mô dự án được duyệt, cầu Sài Gòn 2 nằm về phía hạ lưu (phía bên phải theo hướng từ quận Bình Thạnh sang quận 2) của cầu Sài Gòn hiện hữu; điểm đầu kết nối với đường Điện Biên Phủ, điểm cuối kết nối với dự án B.O.T Mở rộng Xa lộ Hà Nội. Cầu Sài Gòn 2 được xây dựng bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, tuổi thọ thiết kế là 100 năm. Tổng chiều dài toàn cầu là 987,32m, có 30 nhịp, chiều rộng cầu là 23,5m. Tải trọng thiết kế: hoạt tải HL-93; người đi bộ: 3x10-3 Mpa, tải trọng va tàu: tàu tự hành 1.000 DWT, xà lan kéo 500DWT. Cấp động đất: cấp 7 (thang MSK-64). Tĩnh không thông thuyền: B x H = 80 m x 9m. Tĩnh không đứng các đường chui dưới cầu: H = 4,50m và H=4,75m. Đường đầu cầu phía quận Bình Thạnh dài 350m, phía quận 2 dài 117m. Cấp đường: đường phố chính đô thị, cấp I. Cấp kỹ thuật: cấp 80, vận tốc thiết kế 80km/h. Sàn giảm tải hai đầu cầu: nối tiếp sau 2 mố. Hệ sàn giảm tải bằng bản bê tông cốt thép trên nền cọc ép bê tông cốt thép.

Tầm quan trọng của dự án:

Cầu Sài Gòn 2 là một trong năm công trình xây dựng trọng điểm của thành phố Hồ Chí Minh trong năm 2013. Công ty cổ phần Xây dựng Hạ tầng CII là một trong ba đơn vị tham gia liên doanh xây dựng dự án cầu Sài Gòn 2, ý thức rõ về trách nhiệm, niềm vinh dự lớn khi được giao nhiệm vụ thi công cầu Sài Gòn 2, Công ty cổ phần Xây dựng Hạ tầng CII đã nỗ lực, huy động tối đa mọi nguồn lực, quyết tâm đẩy nhanh thực hiện hoàn thành đạt và vượt tiến độ ngay khi khởi công dự án. Với đặc thù là doanh nghiệp có năng lực, nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực thi công hạ tầng giao thông, Công ty luôn đảm bảo năng lực thực hiện, công trình đảm bảo chất lượng và hiệu quả về tiến độ. Công ty tập trung tối đa vật tư, máy móc, thiết bị, nhân lực để tổ chức thi công 3 ca liên tục; phấn đấu thi công và hoàn thiện công trình vào tháng 10/2013, vượt tiến độ 03 tháng so với kế hoạch.

Thông tin chi tiết của Dự án:
DỰ ÁN CẦU VỒNG

Thông tin cơ bản:

Xây dựng Cầu Vồng trong phạm vi từ Km4+230.41 – Km4+693.41 (L=463m),thuộc dự án “Nâng cấp, mở rộng Quốc Lộ 53 đoạn từ Km0+000 – Km7+722.53,phân đoạn 2 : Km4+000 – Km4+722.53”, tỉnh Vĩnh Long, được Bộ Giao Thông Vận Tải phê duyệt nghiên cứu khả thi tại quyết định số 4691/QĐ-GTVT ngày 28/12/2001.

Nguồn vốn thực hiện gói thầu: Vốn trái phiếu chính phủ và vốn ngân sách địa phương.

Quy mô thiết kế:

- Loại cầu : Cầu bê tông cốt thép dự ứng lực;

- Tuổi thọ thiết kế : Vĩnh cửu;

- Chiều dài L=232.3m (tính đến sau tường hậu mố);

- Nhip cầu : gồm 7 nhịp, mỗi nhịp dài 33m;

- Tải trọng thiết kế : đoàn xe H-30, kiểm toán bằng xe nặng đơn chiếc XB-80, tải trọng người trên lề bộ hành 300KG/m2;

- Mặt cắt ngang cầu : 11.0m (phần xe chạy 8m, lề bộ hành 2.5m, dải an toàn 0.5m) gồm 6 dầm I33m;

- Mố trụ cầu bằng BTCT trên nền hệ móng cọc đường kính D1000, L=48-50m;

- Tải trọng động đất: Cấp 6;

- Tải trọng lực va tàu: tương ứng với cấp sông cấp V;

- Tĩnh cao thông thuyền: H=3,5m (tính từ mực nước tần suất H5%);

- Tĩnh ngang thông thuyền: B=25m;

- Tĩnh cao đường dân sinh>=2.5m tính từ cao độ hiện hữu;

- Tĩnh ngang theo bề rộng đường dân sinh hiện hữu.

Tiến độ thi công: 24 tháng

Giá hợp đồng: ……. tỷ đồng

Thông tin chi tiết của Dự án:
DỰ ÁN ĐƯỜNG HỒ CHÍ MINH (ĐOẠN NĂM CĂN – ĐẤT MŨI, TỈNH CÀ MAU)
Thông tin cơ bản:
Đường Hồ Chí Minh là một con đường giao thông huyết mạch tại Việt Nam, một số đoạn đang thi công, dài khoảng 3.167 km và cũng là con đường thứ 2 chạy từ Bắc vào Nam Việt Nam, chạy qua vùng núi phía tây, cùng với quốc lộ 1A chạy chủ yếu ở đồng bằng ven biển phía đông. Tuyến đường này được xây dựng trên cơ sở nâng cấp mở rộng một số tỉnh lộ và quốc lộ cũng như làm mới một số đoạn. Các đoạn dựa trên nền quốc lộ và tỉnh lộ có sẵn được gọi là đoạn/tuyến tráng quốc lộ/tỉnh lộ.

Ngày 3 tháng 12 năm 2004, tại kỳ họp thứ 6, khóa XI, Quốc hội Việt Nam đã có Nghị quyết số 38/2004/QH11 về chủ trương đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh, và xác định đây là công trình quan trọng quốc gia.

Tuyến chính của Đường Hồ Chí Minh sẽ đi qua các địa điểm và địa phương sau: Pác Bó, thị xã Cao Bằng, thị xã Bắc Kạn, Chợ Mới, Bắc Kạn, Chợ Chu, đèo Muồng, ngã ba Trung Sơn, ngã ba Phú Thịnh, cầu Bình Ca (sông Lô), Km124+500 Quốc lộ 2, ngã ba Phú Hộ, thị xã Phú Thọ, cầu Ngọc Tháp (sông Hồng), Cổ Tiết, cầu Trung Hà, thị xã Sơn Tây, Hòa Lạc, Xuân Mai, Chợ Bến, Xóm Kho, Ngọc Lặc, Lâm La, Thị xã Thái Hòa, Tân Kỳ, Khe Cò, Phố Châu, Vũ Quang, Tân Ấp, Khe Gát, Bùng, Cam Lộ, cầu Tuần, Khe Tre, đèo Đê Bay,đèo Mũi Trâu, Túy Loan, Hòa Khương, Thạnh Mỹ, đèo Lò Xo, Ngọc Hồi, Kon Tum, thành phố PleiKu, thành phố Buôn Ma Thuột, Gia Nghĩa, Chơn Thành, ngã tư Bình Phước, Đức Huệ, Thạnh Hóa, Tân Thạnh, Mỹ An, thành phố Cao Lãnh, cầu Cao lãnh (sông Tiền), cầu Vàm Cống (sông Hậu), Rạch Sỏi, Minh Lương, Gò Quao, Vĩnh Thuận, thành phố Cà Mau, cầu Đầm Cùng, Năm Căn, Đất Mũi.

Nguồn vốn thực hiện gói thầu:Hình thức BT, BOT, ODA và trái phiếu chính phủ;

Quy mô thiết kế gói thầu số 19 : Xây dựng cầu Trại Niệm:

- Loại cầu : Cầu bê tông cốt thép dự ứng lực;

- Chiều dài toàn cầu : L=156.22m (đến mép sau tường mố);

- Nhịp cầu : 5 nhịp 24.54m;

- Tuổi thọ thiết kế : 100 năm;

- Tải trọng thiết kế : HL93, kiểm toán bằng xe nặng đơn chiếc XB-80, tải trọng người trên lề bộ hành 300KG/m2;

- Mặt cắt ngang cầu : 9m (phần xe chạy 7m, lan can 2x0.5m, dải an toàn 2x0.5m);

- Mặt cắt ngang đường dẫn : mặt đường rộng 8m + lề gia cố 2 bên 2x1.0=2m;

- Tải trọng động đất: Cấp 5;

- Tĩnh cao thông thuyền: H=2.5m (tính từ mực nước tần suất H5%)

- Tĩnh ngang thông thuyền: B=15m;

Tiến độ thi công: 24 tháng

Giá hợp đồng: ……tỷ đồng

Quy mô thiết kếgói thầu số 22 : Xây dựng cầu Kênh Năm– Cầu Kênh Hồ:

- Loại cầu : Cầu bê tông cốt thép dự ứng lực;

- Chiều dài toàn cầu : L=156.22m (đến mép sau tường mố);

- Nhịp cầu : 6 nhịp 24.54m (Kênh Năm); 7 nhịp (Kênh Hồ);

- Tuổi thọ thiết kế : 100 năm;

- Tải trọng thiết kế : HL93, kiểm toán bằng xe nặng đơn chiếc XB-80, tải trọng người trên lề bộ hành 300KG/m2;

- Mặt cắt ngang cầu : 9m (phần xe chạy 7m, lan can 2x0.5m, dải an toàn 2x0.5m);

- Mặt cắt ngang đường dẫn : mặt đường rộng 8m + lề gia cố 2 bên 2x1.0=2m;

- Tải trọng động đất: Cấp 5;

- Tĩnh cao thông thuyền: H=2.5m (tính từ mực nước tần suất H5%)

- Tĩnh ngang thông thuyền: B=15m;

Tiến độ thi công: 24 tháng

Giá hợp đồng: ……tỷ đồng

Quy mô thiết kếgói thầu số 41 : Xây dựng cầu Kinh Năm:

- Loại cầu : Cầu bê tông cốt thép dự ứng lực;

- Chiều dài toàn cầu : L=180.83m (đến mép sau tường mố);

- Nhịp cầu : 7 nhịp 24.54m;

- Tuổi thọ thiết kế : 100 năm;

- Tải trọng thiết kế : HL93, kiểm toán bằng xe nặng đơn chiếc XB-80, tải trọng người trên lề bộ hành 300KG/m2;

- Mặt cắt ngang cầu : 9m (phần xe chạy 7m, lan can 2x0.5m, dải an toàn 2x0.5m);

- Mặt cắt ngang đường dẫn : mặt đường rộng 8m + lề gia cố 2 bên 2x1.0=2m;

- Tải trọng động đất: Cấp 5;

- Tĩnh cao thông thuyền: H=2.5m (tính từ mực nước tần suất H5%)

- Tĩnh ngang thông thuyền: B=15m;

Tiến độ thi công: 24 tháng

Giá hợp đồng: ……tỷ đồng

Thông tin chi tiết của Dự án:
Tên Dự án:
Đầu tư phát triển, quản lý hệ thống cấp nước và phân phối nước sạch trên địa bàn huyện Củ Chi

Địa điểm xây dựng: huyện Củ Chi

Tên chủ đầu tư: Công ty Cổ phần hạ tầng nước Sài Gòn

Giai đoạn 1:Thiết kế, cung cấp vật tư, thiết bị và thi công tuyến ống phân phối và đầu nối dịch vụ (Gói thầu số 5)

Thông tin dự án:

Chiều dài tuyến ống (uPVC D100,150,200; HDPE D63; Gang D100;150;200) của các xã trên địa bàn huyện Củ Chi.

- Xã Phước Hiệp         :       13,197  Km

- Xã Trung An             :       28,730  Km

- Xã Tân Thạnh Đông  :       99,909  Km

- Xã Phú Hòa Đông     :       69,138  Km

- Xã Hòa Phú              :       37,426  Km

- Xã Tân Thạnh Tây    :       29,123  Km

- Xã Tân Thông Hội     :       81,428  Km

- Xã Tân An Hội          :       41,194  Km

Quy mô dự án giai đoạn 1: 369.327 tỷ đồng.

Thời gian thực hiện dự án: Hoàn thành 30/06/2016

Giai đoạn 2: Cung cấp vật tư, phụ kiện đường ống, thi công lắp đặt tuyến ống phân phối nước sạch và đấu nối dịch vụ xã Hòa Phú (Gói thầu số 22), xã Phú Hòa Đông (Gói thầu số 16), xã Tân An Hội (Gói thầu số 25), xã Tân Thạnh Đông (Gói thầu số 26), xã Tân Thạnh Tây (Gói thầu số 23),  xã Trung An (Gói thầu số 24),  thị trấn Củ Chi và xã Tân Thông Hội (Gói thầu số 27)

Thông tin dự án:

 - Thi công ống uPVC 200 (bao gồm công nghệ, xây dựng, tái lập)

 - ống HDPE OD63  (bao gồm công nghệ, xây dựng, tái lập)

 - ống HDPE OD25 (ống ngánh đấu nối đồng hồ dịch vụ)

- Thi công ống uPVC 100 (bao gồm công nghệ, xây dựng, tái lập)

 - Thi công ống uPVC 150  (bao gồm công nghệ, xây dựng, tái lập)

 - Thi công ống uPVC 200 (bao gồm công nghệ, xây dựng, tái lập)

 - ống HDPE OD63  (bao gồm công nghệ, xây dựng, tái lập)

 - ống HDPE OD25 (ống ngánh đấu nối đồng hồ dịch vụ)

Địa điểm xây dựng: huyện Củ Chi

Quy mô dự án giai đoạn 2: 499.048  tỷ đồng.

Thông tin chi tiết của Dự án:
* Tên dự án: Đầu tư xây dựng công trình mở rộng QL 1 đoạn qua tình Ninh Thuận từ Km1525+000 đến Km1589+300.

* Thông tin chung :

Dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng QL 1 đoạn qua tình Ninh Thuận từ Km1525+000 đến Km1589+300 là một thành phần của dự án nằm trong chủ trương của Chính phủ và Bộ GTVT về việc đầu tư xây dựng mở rộng công trình Quốc lộ 1 đoạn từ Thanh Hóa đến Cần Thơ để hoàn chỉnh tuyến đạt quy mô 4 làn xe đến năm 2016.

      * Nguồn vốn thực hiện dự án :

     Dự án thực hiện theo hình thức hợp đồng BOT, Chủ đầu tư Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng kỹ thuật Tp.Hồ Chí Minh.Tổng mức đầu tư của dự án là 2.110 tỷ đồng, thời gian thực hiện là 17 tháng.

      * Địa điểm xây dựng:Km1525+000 đến Km1589+300 QL 1 tỉnh Ninh Thuận.

- Đoạn 1: Điểm đầu Km1525+000 thuộc huyện Thuận Bắc, tỉnh Ninh Thuận, điểm cuối Km1551+246 thuộc huyện Ninh Hải, tỉnh Ninh Thuận, chiều dài đoạn tuyến thiết kế L=26.246 km;

- Đoạn 2: Điểm đầu Km1563+000 thuộc huyện Ninh Phước, tỉnh Ninh Thuận, điểm cuối Km1567+500 thuộc huyện Ninh Phước, tỉnh Ninh Thuận, chiều dài đoạn tuyến thiết kế L=4.500 km;

- Đoạn 3: Điểm đầu Km1573+350 thuộc huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận, điểm cuối Km1574+500 thuộc huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận, chiều dài đoạn tuyến thiết kế L=1.150 km;

- Đoạn 4: Điểm đầu Km1581+950 thuộc huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận, điểm cuối Km1584+550 thuộc huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận, chiều dài đoạn tuyến thiết kế L=2.600 km;

- Đoạn 5: Điểm đầu Km1586+000 thuộc huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận, điểm cuối Km1588+500 thuộc huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận, chiều dài đoạn tuyến thiết kế L=2.500 km;

* Quy mô dự án:

         Phần đường:

- Đường cấp III đồng bằng, Vtk=80km/h theo tiêu chuẩn TCVN 4050 – 2005. Tuy nhiên trong những đoạn đặc biệt khó khăn cho phép châm chước vận tốc thiết kế Vtk=60km/h theo văn bản số 1086/BGTVT-KHCN ngày 27/01/2014.

 Phần cầu:

  - Đối với cầu xây mới: vĩnh cửu bằng BTCT và BTCT DƯL

  - Đối với cầu tận dụng: Tận dụng nguyên trạng và khai thác với tải trọng hiện hữu